NAMI
HYDROGEN

АВТОМОБИЛЬ
С НИЗКИМ УГЛЕРОДНЫМ СЛЕДОМ
НА ВОДОРОДНЫХ ТОПЛИВНЫХ
ЭЛЕМЕНТАХ


NAMI
HYDROGEN


АВТОМОБИЛЬ
С НИЗКИМ УГЛЕРОДНЫМ СЛЕДОМ
НА ВОДОРОДНЫХ ТОПЛИВНЫХ
ЭЛЕМЕНТАХ

О Проекте

ЗАДАЧА

Разработка энергоэффективных транспортных средств с низким углеродным следом с тяговым электроприводом и системой водородных топливных элементов.

ПРОИЗВОДСТВО

Впервые автомобиль NAMI Hydrogen был показан на открытии завода AURUS в Елабуге 31 мая 2021 года. В настоящее время производятся только демонстрационные и испытательные образцы с целью оптимизации технологии, проработки стандартов и изменений технических регламентов Российской Федерации в отношении электрического и водородного автотранспорта.

ПРОЕКТ

В октябре 2020 года Правительством был утвержден план мероприятий «Развитие водородной энергетики в Российской Федерации до 2024 года». С декабря 2020 года в НАМИ приступили к разработке и испытаниям транспортных средств с тяговым электроприводом и системой водородных топливных элементов.
Ходовой прототип, представленный в рамках выставки ИННОПРОМ 2022 – третий испытательный образец, предназначенный для дорожных испытаний в условиях повседневной эксплуатации. На предшествующих образцах были проведены работы по оптимизации компоновочных решений размещения водородных баллонов и их емкости, осуществлены испытания в лабораторных и дорожных условиях, проведены тесты на эксплуатационную безопасность.
Автомобиль построен на базе седана AURUS Senat и является уникальным в своём классе. Кузов адаптирован под платформу с тяговым электроприводом и системой водородных топливных элементов, с улучшением комфортабельности, динамических характеристик и эксплуатационного пространства.

Разработка энергоэффективных транспортных средств с низким углеродным следом с тяговым электроприводом и системой водородных топливных элементов.

Впервые автомобиль NAMI Hydrogen был показан на открытии завода AURUS в Елабуге 31 мая 2021 года. В настоящее время производятся только демонстрационные и испытательные образцы с целью оптимизации технологии, проработки стандартов и изменений технических регламентов Российской Федерации в отношении электрического и водородного автотранспорта.

В октябре 2020 года Правительством был утвержден план мероприятий «Развитие водородной энергетики в Российской Федерации до 2024 года». С декабря 2020 года в НАМИ приступили к разработке и испытаниям транспортных средств с тяговым электроприводом и системой водородных топливных элементов. Ходовой прототип, представленный в рамках выставки ИННОПРОМ 2022 – третий испытательный образец, предназначенный для дорожных испытаний в условиях повседневной эксплуатации. На предшествующих образцах были проведены работы по оптимизации компоновочных решений размещения водородных баллонов и их емкости, осуществлены испытания в лабораторных и дорожных условиях, проведены тесты на эксплуатационную безопасность. Автомобиль построен на базе седана AURUS Senat и является уникальным в своём классе. Кузов адаптирован под платформу с тяговым электроприводом и системой водородных топливных элементов, с улучшением комфортабельности, динамических характеристик и эксплуатационного пространства.

ЭНЕРГОУСТАНОВКА:

комбинированная – тяговый электропривод и электрохимический генератор на водороде, предусмотрена возможность зарядки от внешнего источника электроэнергии

МОЩНОСТЬ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА:

450 кВт

КОМПОНОВКА:

полноприводная, установлены одинаковые приводные модули на передней и задней оси

ЕМКОСТЬ БАТАРЕИ:

100 кВт·ч., батарея разработана и изготовлена в рамках проекта и включает в себя жидкостную систему терморегулирования

ТОПЛИВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ:

водородный, мощностью 85 кВт

СИСТЕМА ХРАНЕНИЯ ВОДОРОДА:

вместимость до 8 кг
при давлении 700 атм.

ЗАПАС ХОДА:

600 км

ВРЕМЯ РАЗГОНА (0-100 КМ/Ч):

4 с

ФУНКЦИЯ БЫСТРОЙ ЗАРЯДКИ:

да, установлен зарядный разъем CCS, позволяющий произвести заряд батареи за 120 минут

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ:

две системы охлаждения с различным теплоносителем

Галерея

ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ

Энергоустановка:

комбинированная – тяговый электропривод и электрохимический генератор на водороде, предусмотрена возможность зарядки от внешнего источника электроэнергии

Мощность тягового электропривода:

450 кВт

Компоновка:

полноприводная, установлены одинаковые приводные модули на передней и задней оси

Емкость батареи:

100 кВт·ч., батарея разработана и изготовлена в рамках проекта и включает в себя жидкостную систему терморегулирования

Топливный элемент:

водородный, мощностью 85 кВт

Система хранения водорода:

вместимость до 8 кг
при давлении 700 атм.

Запас хода: 600 км

Время разгона (0-100 км/ч): 4 с

Функция быстрой зарядки:

да, установлен зарядный разъем CCS, позволяющий произвести заряд батареи за 120 минут

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ:

две системы охлаждения с различным теплоносителем

О Нами

ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» - научный инжиниринговый центр, объединяющий высококвалифицированных специалистов в проектировании, создании и испытании различных транспортных средств: от легковых автомобилей до тракторов и поездов.
Разработки НАМИ оказали существенное влияние на развитие всех крупных отечественных предприятий транспортной отрасли. В настоящее время НАМИ работает в тесной кооперации с российскими и международными производителями и инжиниринговыми центрами.
Всемирную известность получил современный проект НАМИ – семейство автомобилей класса люкс AURUS, разработанное на Единой Модульной Платформе.

125438, г. Москва,
ул. Автомоторная, д. 2
+7 495 456-57-00
info@nami.ru